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30年代,美國發明了蝶閥,50年代傳入日本,到60年代才在日本普遍采用,而在我國推廣則是70年代后的事了。目前世界上一般在DN300毫米以上蝶閥已逐漸代替了閘閥。蝶閥與閘閥相比有開閉時間短,操作力矩小,安裝空間小和重量輕。以DN1000為例,蝶閥約2T,而閘閥約3.5T,且蝶閥易與各種驅動裝置組合,有良好的耐久性和性。
橡膠密封蝶閥缺點是作節流使用時,由于使用不當會產生氣蝕,使橡膠座剝落、損傷等情況發生。為此,現在國際上又開發金屬密封蝶閥,氣蝕區減小,近幾年我國也開發了金屬密封蝶閥,在日本近年來還開發耐氣蝕、低振動、低噪聲的梳齒形蝶閥。
一般密封座的壽命在正常情況下,橡膠15年-20年,金屬的80年-90年。但如何正確選用則要根據工況要求。
蝶閥的開度與流量之間的關系,基本上呈線性比例變化。如果用于控制流量,其流量特性與配管的流阻也有密切關系,如兩條管道安裝閥門口徑、形式等全相同,而管道損失系數不同,閥門的流量差別也會很大。
如果閥門處于節流幅度較大狀態,閥板的背面容易發生氣蝕,有損壞閥門的可能,一般均在15°外使用。
蝶閥處于中開度時,閥體與蝶板前端形成的開口形狀以閥軸為中心,兩側形成完成不同的狀態,一側的蝶板前端順流水方向而動,另一側逆流水方向而動,因此,一側閥體與閥板形成似噴嘴形開口,另一側類似節流孔形開口,噴嘴側比節流側流速快的多,而節流側閥門下面會產生負壓,往往會出現橡膠密封件脫落。
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英國KINETROL氣缸供應KINETROL旋轉氣缸、KINETROL旋轉氣缸+復位彈簧、KINETROL限位開關、KINETROL旋轉氣缸+電磁閥、KINETROL旋轉氣缸+齒輪驅動裝置 、KINETROL旋轉氣缸+180度轉換器、KINETROL自動復位手柄、KINETROL旋轉氣缸+三位置定位器、KINETROL旋轉氣缸+AP氣信號定位器、KINETROLAP氣信號定位器+I/P控制器、KINETROL旋轉氣缸+EL電氣定位器、KINETROLEHD液壓型驅動裝置、KINETROL特殊氣動驅動裝置、KINETROL氣動球閥、KINETROL氣動蝶閥、KINETROL旋轉型緩沖器。英國KINETROL公司是專業生產旋轉型控制設備的企業,在世界三十多個國家有分公司和代理商。產品范圍主要為旋轉氣缸、旋轉氣缸+復位彈簧、限位開關、旋轉氣缸+電磁閥、旋轉氣缸+齒輪驅動裝置 、旋轉氣缸+180度轉換器、自動復位手柄、旋轉氣缸+三位置定位器、旋轉氣缸+AP氣信號定位器、AP氣信號定位器+I/P控制器、旋轉氣缸+EL電氣定位器、EHD液壓型驅動裝置、特殊氣動驅動裝置、氣動球閥、氣動蝶閥、旋轉型緩沖器。主要型號:KINETROL肯吶特OMO-100KINETROL肯吶特 010-100 KINETROL肯吶特020-100 KINETROL肯吶特030-100 KINETROL肯吶特050-100 KINETROL肯吶特070-100 KINETROL肯吶特090-100 KINETROL肯吶特101-100 KINETROL肯吶特120-100 KINETROL肯吶特140-100 KINETROL肯吶特160-100KINETROL肯吶特 180-100 KINETROL肯吶特200-100
擁有超過150年氣動行業經驗的AVENTICS安沃馳,在全球共有2000余名員工。除了位于德國(Laatzen),法國(Bonneville),匈牙利 (Eger),美國 (Lexington),以及中國常州的5大生產基地,AVENTICS安沃馳在全球超過90個國家和地區設有銷售機構或授權代理商。AVENTICS安沃馳集團還獲得了多個全球認證,包括ISO 9001和ISO/TS 16949質量體系認證,ISO 50001能效管理認證,以及ISO 14001環保認證。
氣缸和驅動裝置AVENTICS 安沃馳氣動氣缸:活塞桿氣缸、無活塞桿氣缸以及旋轉驅動裝置 - 性能強勁、應用廣泛、安全可靠
換向閥和閥島
從機械控制,氣動控制以及電磁控制換向閥,到高性能的模塊化閥島及總線系統,AVENTICS安沃馳產品線滿足用戶對于換向閥及閥島的各種需求。
福州日翼機械設備有限公司代理銷售英國肯吶特KINETROL氣缸
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ADVU-25-20-P-A FESTO緊湊型氣缸規格書:
行程 20 mm
活塞直徑 25 mm
緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環/板
裝配位置 任何
工作模式 雙作用
活塞桿末端 陰螺紋
設計結構 活塞
活塞桿
位置檢測 用于接近式傳感器
Variants 單端活塞桿
工作壓力 1 - 10 bar
工作介質 干燥壓縮空氣,經潤滑或未經潤滑
耐腐蝕等級 CRC 2
環境溫度 -20 - 80 °C
在終端位置的沖擊能量 0.1 J
6 bar時的理論作用力,回復行程 247 N
6 bar時的理論作用力,進程 295 N
0 mm行程時的移動質量 26 g
每10 mm 行程所增加的重量 28 g
0 mm行程時的基本重量 180 g
每 10 mm 行程的附加質量系數 6 g
安裝類型 可選
帶通孔
帶附件
氣動連接 M5
柱(頭)螺栓的材料信息 高合金鋼, 耐腐蝕
蓋子的材料信息 鍛造鋁合金
動態密封的材料信息 TPE-U(PU)
NBR
活塞桿的材料信息 高合金鋼, 耐腐蝕
氣缸缸筒的材料信息 鍛造鋁合金
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雙作用緊湊型氣缸 ADVU-25-20-P-A
雙作用緊湊型氣缸 ADVU-25-25-P-A
雙作用緊湊型氣缸 ADVU-25-30-P-A
雙作用緊湊型氣缸 ADVU-25-40-P-A
雙作用緊湊型氣缸 ADVU-25-50-P-A
雙作用緊湊型氣缸 ADVU-12-5-P-A
雙作用緊湊型氣缸 ADVU-12-10-P-A
雙作用緊湊型氣缸 ADVU-12-15-P-A
雙作用緊湊型氣缸 ADVU-12-20-P-A
雙作用緊湊型氣缸 ADVU-12-25-P-A
雙作用緊湊型氣缸 ADVU-12-30-P-A
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德國BMT CylScan 氣缸壁掃描儀 |
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德國BMT CylScan 氣缸壁掃描儀 l 傳統的技術對于氣缸壁的檢測是非常昂貴的,更為致命的是檢測的技術不夠先進而無法滿足高速發展的汽車工業的需要。 l 這款氣缸壁掃描檢測儀就是采用特殊相機檢測技術,專為氣缸壁檢測而研發的光學儀器,它能夠以高分辨率掃描整個氣缸壁表面并能夠作為一個整體展現出來。可以用于大多數氣缸。 l 可輕松識別拋光區域、刮傷、碳化、積碳、拉缸、孔蝕、腐蝕點等損毀現象。 l 可對珩磨結構進行評估。
技術參數 l 氣缸直徑D [mm]:72 – 142 l 軸向掃描范圍 [mm]:210 l 最大徑向分辨率 [µm]:100· l 最大軸向分辨率 [µm]:100 l 最大測量深度 [mm]:270 l 軸向分辨率和最大周長:[μm] 20 l 掃描時間 [s]:< 30 l 重量 [kg]:15
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